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宁波西站规模16台33线!宁波,进入“大枢纽门户”时代!...

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发表于 2022-10-14 08:24:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
宁波,进入“大枢纽”时代!“大海曙”来了!

随着宁波提出的全面建设高水平交通强市,加快建设现代化滨海大都市,高质量发展建设共同富裕先行市的奋斗目标。

海曙区作为宁波市的中心城区和对外门户,抢抓宁波西枢纽建设等重大机遇,承载着更多的担当与使命。作为全市交通枢纽门户将再上新台阶,更好地支撑社会经济高效运转。

根据宁波市人民政府的统一部署,结合全市新一轮国土空间规划调整的契机,海曙区发布了“《综合交通设施专项规划》公示稿”文件中“加快城市交通网络完善”部分已经很是彰显了。

高标准建设国际空铁一体化综合枢纽

围绕国际国内双循环战略,积极参与建设面向世界的长三角国际性综合交通枢纽集群,依托宁波西枢纽,高标准建设空铁新城。

推进周边 100 平方公里区域综合开发和城市功能整体提升,打造宁波城市第一地标,形成海曙发展第一引擎。

栎社国际机场按照“东客西货、3 条跑道、1 个航站区、4 座航站楼”的总体构型,分近远期建设,近期规划用地面积 12.02 平方公里,远期规划用地 20.3 平方公里。近期 2030年满足年旅客吞吐量 3000 万人次、货邮吞吐量 50 万吨、飞机起降 25.3 万架次,在现有跑道南侧新建一条南一跑道。

远期 2052 年满足旅客吞吐量 6000 万人次、货邮吞吐量 120万吨、飞机起降 48.3 万架次,在南一跑道外侧再新建一条近距跑道。

铁路西站引入甬金铁路、甬舟铁路、通苏嘉甬高铁、甬台温高铁、杭甬客专,并建设 8 台 16 线规模的高速铁路车场,衔接通苏嘉甬、甬台温高铁、甬舟铁路等。

远期至 2050年增加的铁路线有甬金高铁、杭甬货运通道、杭甬城际等,预留建设 8 台 17 线规模的城际铁路车场,衔接沪甬城际、杭甬城际、甬金高铁等线路。

海曙区全力配合宁波市提升铁路枢纽城市地位,配合铁路项目的建设,重点推进宁波西站方案研究,争取实现西站功能最优化。

高质量打造空港货运枢纽

以空铁枢纽为依托,谋划空港生产服务型国家物流园区。

建设与城市产业发展需求精准匹配的仓储配送设施和物流信息平台,加快完善农产品物流和冷链物流设施,鼓励传统运输、仓储企业向供应链上下游延伸发展,提供原材料供应、中间产品和产成品储运、分销等一体化及供应链金融、信息追溯集成服务,打造支撑产业链和供应链协同发展的生产服务型国家物流枢纽。

以空港物流园区为依托,规划建设航空快递功能集聚区,扩大航空运输业务规模,打造服务高附加值航空快件为特色的临空快递智慧综合体。

在横街和鄞州之间预留空港南货运枢纽用地,满足远景空港货运进一步发展需求。

优化高速公路网,积极融入都市圈交通网

适应城市空间格局优化和城市发展需求,将杭甬高速(绕城内部分)改造为城市快速路,推进城西南北两侧用地融合发展

结合西枢纽开发建设,优化改造绕城高速西南段线型,增加城西空铁新城城市开发建设腹地。届时海曙区境内形成“一环两射”的 3 条高速公路及 4 个高速出入口。

3 条高速分别为:绕城高速、杭甬高速、甬金高速。4 个高速出入口分别为:大隐、横街、宁波西、洞桥。
加快推进快速路联网工程,助力现代化滨海大都市建设

结合海曙“一心两城四片”空间发展格局,在现有快速路网规划的基础上,将广德路北延(环城南路-尹江路)、鄞城大道、秋实路等提升为快速路。

对外强化与鄞州、奉化、江北及余姚等方向的通道联系,加快宁波都市融合发展;新建空港大道、通港大道等快速路,完善西枢纽对外的快速路网络体系,支撑片区的快速发展。打造海曙区“四横三纵三联”的快速路网布局。

完善区域主次干路,支撑城市重点片区开发建设

根据海曙区“半山半城”格局以及东西区域路网发展不平衡等特点,结合规划快速路网,优化区域干线路网体系,形成城区“十一横十一纵”主干路网布局

山区“1+4+6”干线路网格局(1 条四明山大环线+4 条特色风景环线+6 条山区对外联络线),实现海曙西部与海曙中心城区的衔接,强化海曙中心区对海曙西南部组团的辐射,支撑重点片区发展。

8条轨道线网,助力“大海曙”城市开发建设

规划形成 8 条轨道线网规模,优化 2、6、9、12 号线,更好服务海曙的城市开发建设。

轨道交通 2 号线:在已有线位上通过西侧绕行规划跑道,连接宁波西枢纽南侧,实现枢纽南北方向串联。

轨道交通 6 号线:规划宁波西站作为起点站,并设置快速列车越行站,有效缩短西枢纽与市区组团通行时间;远期向南延伸至方桥片区,强化西枢纽与奉化方桥片区联系。

轨道交通 9 号线:调整 9 号线线位,将新线位接入宁波西枢纽,构建轨道交通南北向联系通道。

轨道交通 12 号线:将宁波西枢纽与余慈市域线、宁象市域线快速串联,构建余姚、慈溪—西枢纽—象山快速通道。

其中轨道交通 9 号线改线接入西枢纽,构建轨道交通南北向联系通道,轨道交通 12 号线接入西枢纽,构建余姚、慈溪—西枢纽—象山快速通道。轨道交通 2 号线、6 号线越站运行,提升通行效率。

大交通以阔达之姿,迎来送往,是纽带,是发展,是希望。

我们看到了蓬勃涌动的力量,在焕发海曙。

不论是千年海曙,还是卓越城区,希望大家看到海曙的腾飞之势,相信“一部宁波史,半部在海曙”即将延续;相信“走遍天下,不及宁波江夏”仍会重演!

大海曙时代,我们敬请期待!

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