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四线换乘!宁波这一“超级枢纽站”来了!

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发表于 2022-10-21 09:16:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,省审批和监管平台发布了“6号线一期工程设计”的复函这也预示着距离6号线一期工程的全线开工越来越近了,本次设计复函干货内容多多,话不多说让我们一起来看下吧~

6 号线一期工程西起海曙区宁波西枢纽站,东至北仑区红联站,主要经过古林片区、集士港片区、高桥片区、三江口核心区、高新区,最终达到北仑小港。

线路全长约39.6千米,均为地下线,设24座车站,其中13座换乘站,平均站间距1710米。

在海曙区设高桥南车辆段一座,在北仑区设新棉停车场一座。全线设主变电所两座,其中改造一座(望春主变),新建一座(梅墟主变)本工程线路控制中心接入拟新建的宁波轨道交通第二控制中心。

6号线一期工程初步设计的复函-仅供参考


宁波西枢纽站(8个出入口)

宁波西枢纽站为6号线、规划2号线延伸段、规划9号线、规划12号线四线换乘站,车站设置在西枢纽 GTC 下方。

4 条线路采用“三横一竖”形式布置,其中规划2号线延伸段、6号线和规划12号线车站东西向平行布置,采用三岛六线平行换乘,规划9号线车站南北向布置,与三线采用T型换乘型式。

▲网传6号线宁波西枢纽站,当之无愧换乘之王-稀饭里制

规划2号线延伸段、6号线、规划12号线车站为地下两层14米岛式车站,三线车站总宽度 87.0 米。

其中规划2号线延伸段车站长度251.6米,建筑面积为14630平方米,6号线车站长度502.5 米,建筑面积为22424平方米,规划12号线车站长度251.6米,建筑面积为15428平方米;

规划9号线车站为地下三层14米岛式车站,车站长度243.47米,标准段宽度22.1米,建筑面积为16262平方米。

车站总建筑面积为68744平方米,共设置8个出入口、9组风亭。

▲宁波西枢纽站·卫星结合图-仅供参考


古林站(3个出入口)


古林站位于古林中路北侧,沿集古路南北向设置。本站为地下两层11米岛式车站,站后设单渡线,车站长度279.6米,标准段宽度19.7米,总建筑面积为14402平方米,共设置3个出入口、2组风亭。

云林西路站(3个出入口)

云林西路站位于云林西路北侧,沿集古路南北向设置。本站为地下两层11米岛式车站,车站长度198.6米,标准段宽度19.7米,总建筑面积为13103平方米,共设置3个出入口、2组风亭。

▲古林站-云林西路站·卫星结合图-仅供参考


春华路站(4个出入口)

春华路站位于春华路北侧,沿集古路南北向设置。本站为地下两层11米岛式车站,车站长度 207.6米,标准段宽度19.7米,总建筑面积为14562平方米,共设置4个出入口、2组风亭。

汇士路站(3个出入口)

汇士路站位于汇士路与集旺路交叉口,沿汇士路东西向设置。本站为地下两层双岛四线越行站,两个站台宽度均为11米,车站长度416.7米,标准段宽度38.3米,总建筑面积为32492平方米,共设置3个出入口、4组风亭。

▲春华路站-汇士路站·卫星结合图-仅供参考


高桥南站(3个出入口)

高桥南站为高桥南车辆段出入线接轨站,车站位于望童路与规划梁祝路交叉口,沿望童路东西向设置。本站为地下两层 11米岛式车站,车站长度305米,标准段宽度19.7米,总建筑面积为 16843平方米,共设置 3个出入口、2组风亭。

望童路站(6个出入口)

望童路站位于望童路与庙洪路路口,为6号线与 5 号线二期换乘站。6号线车站沿望童路东西向设置,为地下两层14米岛式车站,车站长度297米,标准段宽度22.7米,建筑面积为17508平方米;

5号线二期车站沿庙洪路南北向设置,为地下三层14米岛式车站,车站长度180米,标准段宽度22.9米,建筑面积为18645平方米。车站总面积为36153平方米,共设置6个出入口、4组风亭。

▲高桥南站-望童路站·卫星结合图-仅供参考


望春桥站(2个出入口)

望春桥站位于中山西路和福瑞北路交叉口西北侧,车站与既有1号线望春桥站换乘。6号线车站沿福瑞北路南北向设置在道路西侧地块内,1号线车站沿中山西路东西向设置,两线采用通道换乘。

6号线一期望春桥站为地下三层13米岛式车站,车站长度162米,标准段宽度22.1米,总建筑面积为19199平方米,共设置 2个出入口、2 组风亭。

天一家园西站(2个出入口)

天一家园西站位于丽园北路与通途路交叉口东南铡,车站与同期建设的8号线换乘。6号线车站沿通途路东西向设置在路南侧地块内,8号线车站沿丽园北路南北向设置,两线采用通道换乘。

6号线一期天一家园西站为地下三层鱼腹岛式车站,站台宽度12.6 米-14.4米,车站长度 161.5米,标准段宽度23.6米,总建筑面积为18159平方米,共设置2个出入口、2组风亭。

▲望春桥站-天一家园西站·卫星结合图-仅供参考


翠柏里站(2个出入口)

翠柏里站位于通途路与翠柏路交叉口东侧,车站与既有4号线翠柏里站换乘。6号线车站沿通途路东西向设置,4号线车站沿翠柏路南北向设置,两线采用通道换乘。

6号线一期翠柏里站为地下三层13米岛式车站,车站长度165米,标准段宽度20.3米,总建筑面积为15675平方米,共设置 2 个出入口、2组风亭。

新芝路站(4个出入口)

新芝路站位于通途路与新芝路交叉口东侧,沿通途路东西向设置。本站为地下两层11米岛式车站,车站长度267米,标准段宽度18.3米,总建筑面积为15303平方米,共设置4个出入口、2 组风亭。

▲翠柏里站-新芝路站·卫星结合图-仅供参考


大剧院站

大剧院站为6号线与同期建设的7号线换乘站,两线采用T型换乘。

正大路站(2个出入口)

正大路站位于正大路与大庆南路交叉口西侧,车站与既有 2号线正大路站换乘。6 号线车站沿现状正大路东西向设置,2 号线车站沿大庆南路南北向设置,两线采用“T”型站厅换乘。

6号线一期正大路站为地下三层13米岛式车站,车站长度161米,标准段宽度22.1米,总建筑面积为16134平方米,共设置 2个出入口、3组风亭。

▲大剧院站-正大路站·卫星结合图-仅供参考


甬江南站(4个出入口)

甬江南站位于通途路与曙光北路交叉口,车站与规划10号线换乘。6 号线车站沿通途路东西向设置,规划 10 号线车站沿曙光北路南北向设置,两线采用 T 型节点换乘,6 号线同步实施与10 号线的换乘节点。

6 号线一期甬江南站为地下两层 14 米岛式车站,车站长度 271.6 米,标准段宽度 22.7 米,总建筑面积 16985平方米,共设置 4 个出入口、2 组风亭。

明楼站


明楼站为宁波市轨道交通6号线一期先行站点工程。

▲甬江南站-明楼站·卫星结合图-仅供参考


福明路站(3个出入口)

福明路站位于福明路和明珠路交叉口,沿福明路南北向设置。本站为地下两层11米岛式车站,车站长度210米,标准段宽度18.3米,总建筑面积为12650平方米,共设置3个出入口、3组风亭。

沧海路站(4个出入口)

沧海路站位于江南路和沧海路交叉口,沿江南路东西向设置。本站为地下两层11米岛式车站,车站长度199米,标准段宽度18.3米,总建筑面积为12783平方米,共设置4个出入口、2组风亭。

▲福明路站-沧海路站·卫星结合图-仅供参考


院士路站

院士路站为6号线与5号线一期换乘站,6号线土建部分由5号线一期同期实施。

聚贤路站(4个出入口)

聚贤路站位于江南路与聚贤路交叉口,沿江南路东西向设置。本站为地下两层11米岛式车站,车站长度198.6米,标准段宽度19.7米,总建筑面积为13276平方米,共设置4个出入口、2 组风亭。

▲院士路站-聚贤路站·卫星结合图-仅供参考


梅墟路站(4个出入口)

梅墟路站位于江南路与梅墟路交叉口,车站与规划9号线换乘。6 号线车站沿江南路东西向设置,规划 9 号线车站沿梅墟路南北向设置,两站采用 T 型节点换乘,6 号线同步实施与规划 9号线换乘节点。

6 号线一期梅墟路站为地下两层 14 米岛式车站,车站长度 301.8 米,标准段宽度 22.7 米,总建筑面积为 20364平方米,共设置4个出入口、2 组风亭。

经十二路站(5个出入口)

经十二路站为新棉停车场出入线接轨站,站后设单线双列位停车线,车站位于江南路小港互通北侧,沿规划谢墅路东西向设置。

本站为地下两层双岛四线越行站,两个站台宽度均为11米,车站长度402.4米,标准段宽度 38.9米,站后停车线长度169.8米,总建筑面积为34314平方米,共设置5个出入口、3组风亭。

梅墟路站-经十二路站
·卫星结合图-仅供参考


衙前路站(4个出入口)

衙前路站位于江南路与规划陈山路交叉口,沿江南路东西向设置。本站为地下两层11米岛式车站,车站长度209.6米,标准段宽度19.7米,总建筑面积为12606平方米,共设置4个出入口、2组风亭。

经三路站(2个出入口)

经三路站位于江南路与经三路站交叉口,车站与规划7号线二期换乘站。6号线车站沿江南路东西向设置,规划7号线二期车站沿经三路南北向设置,两线采用L型节点换乘,6号线同步实施与规划7号线二期的换乘节点。

6号线一期经三路站为地下两层12.6米岛式车站,车站长度217.05米,标准段宽度21.3米,总建筑面积为15902平方米,共设置2个出入口、2组风亭。

红联站

红联站为 6 号线与 2 号线二期换乘站,6 号线土建部分由 2号线二期同期实施。

▲衙前路站-经三路站-红联站·卫星结合图-仅供参考

车辆段、停车场

高桥南车辆段:位于海曙区,与高桥南站接轨,占地约25.625公顷(不含出入线),房屋建筑面积93546平方米(仅建筑单体)、196947.31平方米(包含盖板),铺轨长度16.82千米。

线路在海曙区设置高桥南车辆段,车辆段定位为定修段,承担 6 号线全线列车定修和临修,承担部分列车双周、三月检和部分列车的停放、列检任务。车辆段设停车列检、双周三月检、定修、临修等,共计43列位。高桥南车辆段总用地面积约 25.625公顷(不含出入线)

新棉停车场:位于北仑区,与经十二路站接轨,占地约11.368公顷(不含出入线、主变电所),房屋建筑面积:47376.47平方米(仅建筑单体)、94709.93平方米(包含盖板),铺轨长度 9.12千米。

线路在北仑区设置新棉停车场,新棉停车场承担6号线部分列车的停放、列检任务,承担部分列车双周、三月检任务。设停车、列检、双周、三月检共计28列位。新棉停车场总用地面积约11.368公顷(不含出入线、主变电所)

高桥南车辆段、新棉停车场均按上盖开发考虑,一层盖体(含盖体)以下部分纳入车辆段、停车场同步实施。

▲高桥南车辆段-新棉停车场·卫星结合图-仅供参考

6号线一期工程投资概算约 349.78 亿元,其中工程费用约186.50亿元,工程建设其他费用约112.25亿元,预备费用约14.89亿元,专项费用约 36.14 亿元。

宁波西枢纽站(规划 2 号线延伸段、规划 9 号线、规划 12号线换乘站,概算约 11.47 亿元)、望童路站(5 号线二期换乘站、概算约 5.33 亿元)、车辆基地物业开发工程(概算约 30.56亿元)、规划市政道路及桥梁工程(概算约 6.59 亿元)与本工程同步实施,由市轨道交通集团有限公司负责建设,投资不列入本工程总投资。

▲宁波西枢纽综合交通示意图-仅供参考

“轨道交通”作为城市的高效通行工具,不仅影响着城市的交通组织更对城市发展产生有着显著的推动作用,轨交线构筑了城市的交通大动!脉赋予了城市全新的格局与生活观在方便市民出行的同时也加强了各区域之间的联系。

毫不夸张的说,近十年宁波中心城区框架的拉伸,让那些“风口洼地”全面激活,这都离不开轨交的功劳!那么轨交六号线1期的开工与建成,定会给我带来更多的惊喜,焕发出蓬勃的生命力,彻底打通宁波“东西任督二脉”。

每一条新的轨交线路规划的出炉到建设与开通运行,必然开启沿线“城市基建”的大兴!将城市价值“展现的淋漓尽致”,而持续加速规划与建设的轨道交通路网,正刻画着这座城市未来的恢弘蓝图!

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